Mae BYD Co yn ystyried caffael asedau lithiwm ym Mrasil wrth i'r cwmni geisio cloi cyflenwad o'r deunydd crai i ehangu ei gynhyrchiad o gerbydau trydan y tu allan i Asia, yn ôl adroddiadau newyddion tramor ar 12 Hydref.
Bydd ffatri EV newydd y cwmni Tsieineaidd ym Mrasil yn cynnwys uned sy'n prosesu ffosffad lithiwm a haearn ar gyfer marchnadoedd rhyngwladol, ac mae BYD yn gobeithio cwblhau'r planhigyn mewn llai na dwy flynedd, meddai Stella Li, is-lywydd byd-eang BYD.
"Mae'n well gennym brynu unrhyw adnoddau sydd ar gael a fforddiadwy, ond mae angen iddo fod yn gystadleuol. Ar yr un pryd, mae BYD yn pwyso tuag at gael rhai gweithrediadau mwyngloddio ym Mrasil," meddai Li mewn cyfweliad yn Sao Paulo.
Mae America Ladin wedi dod yn fan problemus i wneuthurwyr ceir sy'n ceisio mwyngloddio metelau a ddefnyddir mewn ceir trydan wrth i'r diwydiant symud o danwydd ffosil i gerbydau trydan.
Mae Stellantis NV a chwmni mwyngloddio Rio Tinto Group yn cynyddu buddsoddiad mewn mwynglawdd copr mawr yn yr Ariannin, tra bod Ford Motor Co. yn ddiweddar wedi taro bargen gyda chynhyrchydd lithiwm Chile SQM.
Roedd Li yn rhan o ddirprwyaeth weithredol BYD a ymwelodd ag America Ladin, gan gynnwys cadeirydd a sylfaenydd y cwmni, Wang Chuanfu. Yn Chile - y wlad sydd â chronfeydd wrth gefn lithiwm mwyaf y byd - cyfarfu Wang â'r Arlywydd Gabriel Borique i drafod trydaneiddio carlam a datblygiad y diwydiant lithiwm lleol.
Mae BYD yn buddsoddi 3 biliwn o reais ($ 594 miliwn) yng ngogledd-ddwyrain Brasil i adeiladu ei ffatri ceir trydan gyntaf y tu allan i Asia ac mae'n bwriadu sefydlu canolfan ymchwil a datblygu i hyrwyddo technoleg injan hybrid tanwydd hyblyg. Mae cystadleuydd Tsieineaidd, Great Wall Motor Co., yn bwriadu dechrau cynhyrchu ei brototeipiau cyntaf yn Tsieina fis Mai nesaf.
“Byddwn yn adeiladu’r planhigyn hwn yn gyflym,” meddai Li. "Mae angen i ni wneud yn siŵr bod yr holl geir rydyn ni'n eu gwerthu yma yn y dyfodol yn cael eu gwneud 100 y cant yma. Bydd BYD yn dod yn debyg i gwmni Brasil."
[Ffynhonnell - CKNews.com]
